Bicykl – kus historie, který má duši

Petr Šimpach je studentem maturitního ročníku gymnázia a nadšeným sběratelem a restaurátorem historických kol. Zajímá se o celkovou historii jejich výroby jak ve světě, tak i u nás, ale nejradši má kola vyrobená na našem území v první polovině 20. století. V následujícím článku svou zálibu a její vývoj sám představuje. 

Jak to u mě s koly začalo?
První metry na bicyklu jsem ujel díky mému dědovi. Vášeň pro sběratelství však přišla až později. Bylo mi třináct let a můj otec se rozhodl renovovat historický automobil, který si zakoupil jako student na vysoké škole. Již od malička mi byl velkým vzorem a chtěl jsem ho následovat ve všech jeho zájmech a aktivitách. Při opravě auta tomu nebylo jinak. Jenže ve třinácti člověk nemá řidičský průkaz na auto a ani na motorku, takže se kolo stalo nejschůdnější cestou.

Díky mému dobrému kamarádovi jsem získal první historický kousek a moje sběratelská vášeň se zrodila. Kola v mojí sbírce přibývala. Díky panu Andreji Fortisovi z Košic jsem přišel na chuť kolům v originálním stavu, což moji vášeň rozběhlo na plné obrátky. Prozatím největším úspěchem byla výstava, kterou jsem ve spolupráci s bíloveckým muzeem, ostravskými spolky Moravan a Elegant a mými kamarády v únoru tohoto roku uspořádal.

Proč kola sbírám?
Fascinuje mě jejich technické provedení. Kdysi výrobci kladli důraz na kvalitu a detail. Několik barevných linek na ráfcích i blatnících, gravírované ozdoby a nápisy na rámu, chromované části, bavlněné síťky do zadního kola, dřevěné rukojeti a zdobené zvonky. Bicykly byly krásné a odolné. Některé jsou plně pojízdné až do dnešních dní včetně původních plášťů.

Dalším důvodem je jejich autentičnost a uchování příběhů z historie i pro mnoho dalších generací. Kola v původním stavu nesou známky používání a způsobu zacházení původních majitelů. Dá se tak velmi dobře vytvořit „most“ mezi historickým kolem a důležitou událostí v našich dějinách a tím ji mladé generaci přiblížit. Každé zachovalé historické kolo vnímám jako vzácný kousek, který je zapotřebí co nejlépe uchovat. Tedy kvalitně vyčistit a zakonzervovat jeho stav, aby nedošlo k dalšímu poškození.

Původní stav má vždy přednost
Mnoho lidí si plete pojmy renovace a restaurování. V minulosti se velkým fenoménem stala právě renovace, tedy kompletní obnova stavu. Můžeme tak na veteránských srazech vidět řady stejných a nablýskaných strojů, u kterých je vzácná autenticita a historie skryta pod novým kabátem. Tou druhou cestou, mému srdci bližší a v poslední době i preferovanější, je restaurování. Jedná se o proces, který klade důraz na maximální zachování původního stavu. Řídí se etickým kodexem restaurátora a je nutno k jednotlivým zásahům přistupovat velmi opatrně.

Z historického hlediska je nejideálnější cestou pouhá konzervace exponátů, která uchová maximálně autentický nálezový stav i za cenu nefunkčnosti. Pro širokou veřejnost je však atraktivnější kola zrestaurovat. Jedná se pak o zásah, při kterém jsou z exponátu odstraněny nepůvodní části, je vyčištěn a následně zakonzervován. Do vlastní sbírky se tedy snažím shánět kola v autentickém stavu, u kterých stačí provést proces restaurování. Mnohdy je to náročnější a dražší, ale bohatou odměnou pak je krásný muzejní exponát nesoucí příběh své doby.

Restaurování a jak probíhá
Kolo rozeberu do posledního šroubku. Následně každý jeho díl pečlivě čistím a leštím různými postupy. Lakované díly se umyjí od hrubých nečistot a následně šetrně přelešťují pomocí různých past a přípravků. Pochromované části jako jsou například řídítka, převodník, špice a náboje přelešťuju ručně, nebo i strojově. Záleží na jejich stavu. Když se chrom nedochová, tak je potřeba vyleštit holý kov.

Kožené komponenty bývají po několika desítkách let popraskané a vyschlé. Pomocí různých vosků a olejů se jim snažím vrátit jejich původní vlastnosti. Po těchto procesech a opětovném složení kola následuje konzervace. Ta je velmi podstatná, protože bez ní by bicykl vlivem vzdušné vlhkosti opět začal rezivět a moje práce by se postupně znehodnocovala. Možností konzervace je více a vždy záleží na daném exponátu, ale je potřeba volit postupy, které jsou v případě nutnosti v budoucnu vratné.

Jak to vidím dál a kontakt
Kola jsou mojí vášní a rád bych se jim věnoval i nadále. Pevně věřím, že jsem neuspořádal svoji poslední výstavu a nezachránil poslední kolo. Těší mě každý nový kousek v mojí sbírce, ale i ten, který zachráním pro někoho jiného.

Pokud tedy máte doma historické kolo, tak ho hlavně nevyhazujte, je to stroj, který něco prožil a pamatuje. Rád pomůžu v jeho záchraně. Můžete mě kontaktovat a já vám sdělím v jakém stavu a z jaké doby ten váš konkrétně je. Dále ho mohu odkoupit, nebo pro vás zrestaurovat. Stačí mě kontaktovat na emailové adrese repekocycles@seznam.cz, nebo na telefonním čísle 734 288 214.